私家车对于报废的年限是没有明确的规定，要求车辆行驶至60万公里时引导报废。如果车辆行驶里程数达到60万公里，但仍可以通过年检，车主是可以继续驾驶车辆在道路上行驶的，车主需要每年进行一次年检。如果车辆无法顺利的通过年检，就要实施强制报废处理。为了延长车辆的使用寿命，车主一定要注意车辆的保养和维护。
另外，由于年检的次数增加，后期维护的费用会大大的增加。如果继续使用，会导致用车成本增加，还可能对行车安全产生影响。所以车主平时一定要注意对车辆的维护，当发现车辆的性能已无法满足日常的用车需求时，需要及时的进行报废。
按环保部要求，私家车报废按照3至7年规定，新车为七年，较旧的车为3年，同时有专业的拆解汽车另部件，严格照环保规定执行，另外政府也鼓励汽车报废者进行安全驾驶培训，新规定报废车驾驶员必须参加建立的安全驾驶培训。
私家车没有强制报废年限，报废规则是跑60万公里后引导报废。如果你的车即使已经行驶了60万公里，也能顺利通过年检，仍然可以正确行驶，但是记住，一年必须审核四次。
连续3个年检周期未年检的，强制报废。
根据《机动车强迫报废规范》规则：检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。强制报废车辆再上路行驶的，对驾驶人罚款2000元（查成交价|参配|优惠政策），取消驾驶资格。
符合以下条件的私家车也需要报废
将在全国范围内强制执行国四排放标准，不符合排放标准的国二、国三车型一律不得入户。已经入户的车辆，不达标将被引导报废或强制报废。具体的强制报废规定如下：
1.经修理、调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准相关要求的；
2.经修理调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍达不到在用机动车国家标准相关要求的；
3.检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；
4.达到一定的使用寿命和里程（查成交价|参配|优惠政策）。