没有统一的最佳设置
比如，对于语速较快的口语翻译任务，适合设置较小的语音分段长度和较短的语音特征帧长，以增加模型的灵敏性和准确率；对于噪声较大的环境中语音识别任务，适合设置较大的降噪强度和高斯混合模型数量，以提高模型的鲁棒性和识别准确率。
驱动防滑系统（Anti-Slip Regulation，简称ASR）是在ABS基础上发展起来的一套主动安全系统，又称为驱动力控制系统（TCS）。其工作原理是，根据车辆的行驶工况，通过采用适当的控制算法使车辆驱动轮的滑转率尽量保持在附近，使汽车在恶劣路面或复杂行驶条件下也能最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起步、加速等过程迅速而且稳定。
使用方法如下。
②在溜滑的路面行驶,油门不能太大、车速不能太高。这时如果油门太大,驱动轮易打滑;而ASR经常工作,会增加油耗。
③在不对称的路面行驶,ASR能提高通过性。这时应低速行驶,以充分发挥路面较好一侧驱动轮的附着作用。
④不能过于依赖ASR的作用。ASR只能改善和提高行驶的驱动能力,不能改变路面的特性。因此,路面较差时,应低速行驶,细心操作,以保持良好的驱动性能。