高铁一路上有电是因为它采用了电气化铁路技术，即在铁路上悬挂了高压电缆，通过供电站将电能输送至列车各车箱，再通过逆变器将电能转换为适宜列车所用的交流电，以供列车运作。
高铁从丹阳站到阜阳西站之间经过了5个中途站：句容南站、扬中站、仪征站、镇江南站和丹阳北站。其中，句容南站位于江苏句容市南部，扬中站位于江苏扬中市境内，仪征站位于江苏仪征市南部，镇江南站和丹阳北站分别位于镇江市和丹阳市的南部。这5个中途站都是高铁列车停靠的车站，乘客可以在这些站点上下车，方便快捷地前往目的地。
高铁并不是24小时运营的，主要原因有以下几点：
1. 客运量：夜间乘坐高铁的乘客并不多，出行密度低，如果保持24小时运营，会造成大量的资源损耗。
2. 检修维护：为了确保高铁可以正常运行，需要在夜间对高铁进行维护检修，包括对高铁列车的供电设备、线路，以及车厢内的厕所排污、座椅等功能进行全面的检查。
3. 运行成本：高铁的运行成本比较高，如果在夜间运行，可能会导致运力成本浪费。