减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
确定减速机类型，然后确定输入的功率和输出需要的转矩，再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速，算出减速机的速比。根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1。2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径。
电机分线和不分线主要指的是电机绕组的接线方式。
电机分线，即将电机绕组分为多个独立的部分，每一部分分别连接到电源的不同相位上。这种接线方式可以实现更精细的控制，例如可以实现电机的正反转、调速等功能。同时，分线接法还可以减小电机启动时的电流冲击，对电机和电源都有保护作用。
电机不分线，即电机绕组直接连接到电源上，没有进行分线处理。这种接线方式简单直接，适用于一些对控制要求不高的场合。但是，由于没有进行分线处理，电机启动时的电流冲击会比较大，可能会对电机和电源造成一定的损害。
因此，电机分线和不分线的区别主要在于接线方式和控制方式的不同。具体选择哪种接线方式，需要根据实际的应用需求和电机的性能要求进行综合考虑。