斯特拉king有两种类型,一种是普通圈刹快拆版本整车,另一种是碟刹快拆版本。因此,斯特拉king圈刹是快拆。
快拆是最古老的方式,诞生于1927年,由意大利百年品牌Campagnolo发明。其优点是拆装轮组很便利,比如扭开扳手,内部加紧的弹簧松开,轮组即可摘下。但快拆也有其缺点,比如对于重度越野的山地车来说,快拆杆的强度与锁紧方式可能不够安全;每次拆装轮组后可能有蹭碟问题;对于新手可能存在锁不紧或锁过头的问题。
至于斯特拉king圈刹快拆版本的整车和碟刹快拆版本,两者在价格上也有所不同,一般后者更贵点。不过,购买时主要还得看当地实体店这些型号的报价,以及哪个有适合你的车架尺码。
斯特拉king圈刹是快拆的,因为其采用了自散热设计,故障处理更为方便,特别是对于需要进行维修和更换的部件,无需拆卸整个刹车系统,只需拧下几个螺钉即可快速简便地完成,大大节省了维修时间和成本。此外,斯特拉king圈刹的自动调节功能也保证了刹车性能的稳定性和安全性,无需人工调整即可自动适应不同的路况和负荷条件,全面满足了用户对刹车性能和便捷性的需求。