1.高铁运行的成本是非常高的。
高铁的价格和普通列车相比要贵得多，有时比飞机还要贵，一趟列车能乘坐好几百人，所以高铁一定是盈利的。高铁也有淡旺季之分，在淡季到时候，列车上一般坐不满人，有时可能一个车厢都空空荡荡，再加上列车山乘务员、列车长、治安管理员的人力成本，很多时候都是收不抵支出。
2.高铁运行中的耗电量与行驶速度成正比关系，我们就以时速350公里的京沪高铁为例来算一笔账。
京沪高铁从北京到上海全程5小时左右，每小时耗电9600度，整段行程总耗电量约5万度。抛开其它运行成本不算，只是电费这一项就高达50000元以上。
3.因此，从耗电这方面不难看看出。
如果是淡季车上坐不满人员，票价抵不了电费。
高铁的爸爸并不是火车。实际上，高铁和火车是两种不同的交通工具，它们有各自独特的特点和历史背景。
首先，让我们来了解一下火车。火车是一种在铁轨上行驶的交通工具，通常由机车和多辆车厢组成。它是一种历史悠久的交通工具，自19世纪初以来就开始被广泛使用。火车最初是为了解决运输大量货物和乘客的问题而发明的，随着技术的不断进步，火车的种类和速度也在不断提高。
而高铁则是一种更加现代化的交通工具，它的全称是“高速铁路”。高铁通常运行在专门设计的高速铁路上，列车速度非常快，最高时速可以达到350公里以上。高铁的出现，极大地提高了人们的出行效率，缩短了城市之间的距离，成为了现代社会不可或缺的重要交通方式。
虽然高铁和火车都是在铁轨上行驶的交通工具，但它们之间有很多不同之处。火车的历史比高铁要悠久得多，而高铁则是近年来才逐渐兴起的一种交通方式。此外，高铁的技术和设施也更加先进，列车的速度、舒适度和安全性都得到了极大的提升。
因此，说高铁的爸爸是火车并不准确。高铁和火车是两种不同的交通工具，它们各自有着不同的历史、技术和特点。无论是火车还是高铁，它们都为人们的出行提供了便利，是现代社会不可或缺的重要交通方式。
高铁有站票卖吗多少钱
一般情况下，高铁都会设置站票，最多不超过坐位票的7%。所谓站票，就是在高铁列车上没有固定座位的车票。这种车票售价相对于座票要便宜很多，也更加灵活。乘客可以在列车上选择任意空座坐下，但需要遵守列车上的秩序，不得占用他人座位。