T5和T4都是机场的航站楼编号，它们之间的区别主要取决于不同的机场和各自的功能。一般来说，T5和T4代表了不同的航站楼，可能有不同的航空公司、航班、设施和服务等。
以北京首都国际机场为例，T5是五号航站楼，它是全球单体建筑面积最大的航站楼，也是全球第一座单体量超过100万平方米的机场航站楼。T5主要服务于中国国际航空、深圳航空、山东航空、澳门航空和国泰航空等航空公司，提供国内和国际航班服务。
而T4是四号航站楼，它是北京大兴国际机场的主航站楼，于2019年9月25日投运，是世界上规模最大的单体航站楼之一，建筑面积达70万平方米。T4主要服务于包括中国南方航空、东方航空、厦门航空、河北航空、首都航空、瑞丽航空等在内的航空公司，提供国内和国际航班服务。
需要注意的是，不同的机场可能有不同的航站楼编号和命名方式，因此具体的区别可能会因机场而异。在出行前，建议查询相应机场的官方网站或联系相关航空公司，以获取更准确和详细的信息。
T5和T4机场的主要区别在于它们的设计、功能和规模。T5机场通常指新建的、现代化的机场航站楼，拥有更先进的设施和技术，可以提供更高效、更舒适的服务。相比之下，T4机场可能是一个较旧的、规模较小的航站楼，设施和技术可能不如T5先进。此外，T5机场通常可以处理更多的航班和旅客，具有更高的吞吐量和更广泛的航线网络。
“T5机场用地”通常指的是为建设T5航站楼而划定的特定用地。这里的“T5”指的是第五个航站楼（Terminal 5），而“机场用地”则是指专门用于建设和发展机场设施和相关配套服务的土地。
T5机场用地一般包括以下部分：
航站楼建设区域：用于建设T5航站楼及相关设施，如候机大厅、安检区、登机口、行李提取区等。
停机坪和跑道：用于飞机起降和停放，确保航班的安全和顺畅运行。
辅助设施：如货运区、维修车间、仓库、停车场等，以支持机场的日常运营和管理。
周边基础设施：包括道路、公共交通、酒店、商业设施等，以满足旅客和员工的出行和生活需求。
T5机场用地的规划和建设需要遵循相关的法律法规和标准，确保土地资源的合理利用和可持续发展。同时，机场用地的开发也需要考虑环境保护、交通疏导和社会经济影响等因素。